A través de ella comprobamos la correcta ubicación o posicionamiento de la rueda así como de los componentes de la dirección y suspensión de forma geométrica. Cada vehículo posee sus propias especificaciones de alineación; comprobando estos valores podemos garantizar un desgaste homogéneo de la banda de rodamiento. Los principales ángulos a verificar son: el cámber, cáster, indicación del plano maestro, convergencia y divergencia.Es recomendable alinear las ruedas del vehículo al menos dos veces por año o al primer indicio de desgaste irregular del neumático. Dependiendo del tipo de suspensión algunos vehículos requieren alineación de las ruedas traseras, si éste es el caso, éstas requieren menos atención que las ruedas delanteras, su frecuencia de alineación debe ser de al menos una vez al año. En Racing Tire, C.A. no solamente alineamos los neumáticos de tu vehículo, sino que también te ofrecemos el desplazamiento del tren delantero y un completo diagnóstico tanto de cauchos como del tren delantero y te ofrecemos las recomendaciones y correctivos del caso.

Balancear la rueda corresponde a equilibrar el peso de las mismas por posibles irregularidades del rin o del neumático; existen diferentes tipos de balanceo los cuales también en Racing Tire, C.A. ponemos a su disposición:Balanceo Estático ComputarizadoEste tipo de servicio requiere posicionar la rueda sobre el equipo de balanceo en forma horizontal para comprobar el equilibrio de peso a través de un nivel de burbuja, este tipo de balanceo corrige las vibraciones producidas por fuerzas verticales y del mismo modo permite aplicar contrapesos (plomos) a ambas caras de la rueda. En la actualidad se hace sobre máquinas dinámicas pero conserva el nombre de estático o computarizado.

Balanceo Dinámico

Este tipo de balanceo corrige las vibraciones verticales y laterales de la rueda; dependiendo del diseño del rin, algunas ruedas se ven imposibilitadas de balancear dinámica ya que se requiere colocar contrapesas en ambas caras de las ruedas. También existe una variante del balanceo dinámico que se realiza con la rueda montada en el vehículo, este tipo de balanceo permite corregir vibraciones que se producen en diferentes partes del tren motriz; si elige hacerlo de esta forma recuerde: cada vez que realice rotación de las ruedas necesitará volver a balancearlas.

Balancear las ruedas de una moto corresponde tal cual como un vehículo, a equilibrar el peso de las mismas ya que con el uso constante los cauchos y rines de las motos sufren de imperfecciones sensibles al manejo y que por ende acortan la vida útil éstas. En Racing Tire, le ofrecemos también este innovador servicio.

El nuevo sistema de inflado de neumáticos con nitrógeno permite utilizar este tipo de gas en lugar de aire para inflar los neumáticos. Una revolución en la tecnología de inflado de neumáticos. Cuando inflamos los neumáticos con aire, el oxígeno es lo que nos da problemas. Al inflar, sustituir el aire por nitrógeno mejora el manejo del vehículo, ahorra combustible, alarga la vida de nuestros neumáticos (debido a que mantiene mejor la presión), hace que los neumáticos se calienten menos, entre otros, dándole de esta manera una ventaja competitiva.

La rotación de las ruedas permite de alguna forma “emparejar” el desgaste de las mismas; por ejemplo, un vehículo con tracción delantera naturalmente producirá un desgaste superior de las ruedas anteriores, es recomendable alternarlas con las ruedas traseras cada 5.000 a 10.000 km.